Der Vorstand der SPD Walldorf hat mit den Fraktionsmitgliedern und den Kandidierenden Fazit gezogen, welche Themen aus der Kommunalwahl 2019, die der SPD besonders wichtig waren, erledigt wurden, was noch offen ist und welche neuen Herausforderungen sich aufgetan haben. Zunächst haben wir uns mit dem Thema Mobilität und Verkehr in Walldorf beschäftigt.
Das Parkleitsystem ist in der Ausführung und das Stadtbauamt muss es nur noch umsetzen. Das Fahrradverkehrskonzept wird nun Schritt für Schritt abgearbeitet. Die Fahrradstraße hat im Vorfeld viel, auch kritische, Aufmerksamkeit bekommen, hat sich aber bewährt. Gefahrenpunkte für die Radlerinnen und Radler wie der Mühlwegkreisel werden nun konsequent neu strukturiert. Die fußläufige Mobilität soll weiter gefördert werden, indem dort wo möglich, Bereiche für Kinderwagen und Rollatoren freundlich gestaltet werden sollen. Hier haben ja auch die Kandidierenden aus ihren täglichen Erfahrungen Vorschläge der Verbesserung.
„Einfach einsteigen in Walldorf“, der Antrag der SPD-Fraktion zum kostenfreien Busfahren, ist eine echte Erfolgsgeschichte und das Angebot wird rege von Alt und Jung genutzt und nutzt der Umwelt, weil es Individualverkehr mit dem Auto vermeidet.
Auch die Mängelmelde-App, die die Fraktion bereits seit vielen Jahre fordert, wird nun endlich installiert.
Bei allem, was sich tut, ist die Veränderung ein ständiger Begleiter. Die statischen Einsätze der Businfrastruktur zum Beispiel kritisieren wir schon lange. Wenn der Verkehrsverbund Fahrgastdaten erhebt und diese dahingehend auswertet, dass die Größe der Busse und auch die Taktung dem unterschiedlichen Bedarf angepasst werden würde, hätte das keinen Nachteil für die Nutzerinnen und Nutzer, aber einen großen Vorteil für die Umwelt, da der Ressourcenverbrauch von Betriebsmitteln, bzw. Energie optimiert würde.
Walldorf muss auch bei der E-Mobilität im öffentlichen Nahverkehr (ÖNV) voran gehen. Wenn es einen Stadtbuslinie in den Walldorfer Nordosten „on Demand“ geben wird, sollte diese elektrisch sein.
In den kommenden Jahren wird vor allem die überregionale Verkehrsplanung wie der Umbau des Autobahnkreuzes, der Ausbau der A5 und der L727 sowie das Bahnprojekt „Gütertrasse“ unsere Aufmerksamkeit haben müssen, aber auch eine etwaige Stadtbahn von Leimen über Nußloch, Wiesloch und Walldorf und eventuell an Sandhausen vorbei zurück nach Leimen. Für diese Süderweiterung des Heidelberger Stadtbahnnetzes wird derzeit eine Machbarkeitsstudie erarbeitet. Hier ist eine Beteiligung der Stadt notwendig, um möglichst gute Entscheidungen für die Walldorferinnen und Walldorfer zu den Planungen und Projekten und in den jeweiligen Bauphasen zu treffen. Eine rechtzeitige und ausführliche Information der Bürgerschaft setzen wir voraus.
Ob allerdings Walldorf wirklich ein Seilbahnprojekt braucht, das Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen vom Bahnhof in unser Industriegebiet bringt, hat sich uns (noch) nicht (ganz) erschlossen aus dem RNZ-Bericht. Es erfordert ein tiefes Eintauchen in Zahlen und intensive Kalkulationen, ob eine solche Investition wirtschaftlich und ökologisch ist und vor allem dem Zweck dient, die großen Menschenmengen zu Stoßzeiten ins Industriegebiet zu bringen. Wir sehen daher erstmal die Ausschöpfung aller mit kleinerem, ressourcensparendem Aufwand verbundenen Maßnahmen, um die Spitzen am Bahnhof abzufedern, im Fokus. Mehr Busse „on Demand“ zum Beispiel.
